Kemizo mam to samo w swoim jak jest gorąco i pod maską temp rośnie po wyłączeniu silnika. Kontrolki się pala ale nie kręci

... w innym autku pan Stasio zmierzył śr wałków wirnika rozrusznika, wygładził je i dotoczył mi tulejki na wymiar. Stare tuleje miały wyczuwalny luz i puchły jak się nagrzał od silnika.

Staszku pisze:Miałem identyczny problem, jak stałem pod domem to mogłem go odpalać raz za razem, ale poza domem to już nie chciał
Wymieniłem rozrusznik i pali jak trzeba.
Rozruszniki w benzynie są zamienne, do mojego 944 wsadziłem z jakiejś 240. Z tym że w 9xx rozrusznik przykręcasz po prostu, tak w 2xx on nie na gwintów wiec trzeba jeszcze 2 nakrętki dobrać.

Odgrzebię temat:

Dziś na stacji nie mogłem odpalić auta i właśnie winowajcą okazał się rozrusznik, pomogło użycie narzędzia
w postaci akacjowego kijka znalezionego na zapleczu i stuknięcie w rozrusznik, potem działał już ok

nie chciałbym na stale wozić tego narzędzia więc mam pytanie:
jak się go odkręca? bo dostęp od góry jest dość słaby
jakieś patenty muszę znać aby go wyciągnąć?

Ja zazwyczaj podnoszę lewą stronę na lewarku, pod maską od góry odkręcam kabelki i potem od dołu tylko 2 śruby, lub w przypadku 240 dwie śruby i dwie nakrętki i wyciągam go od góry bo wygodnej. 5min nie licząc podnoszenia

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka