Moje cegły i kanty
Re: Moje cegły i kanty
Ładna kolekcja, choć brakuje jakiejś siedemsety
Pewnie nie ma już dla Ciebie tajemnic w redblockach
Powiedz mi jak się jeździ z tym wałkiem IPD ? - jakie są twoje odczucia? Bo chodzi mi on po głowie.
0 x
Re: Moje cegły i kanty
Testowałem jak na razie wałki T,VX,IPDturbo zarówno ze skrzynią AW71L i M90.Nie jeździłem na hamownię więc odczucia są wyłącznie subiektywne. Boost 1 bar, benzyna E98, silnik B230FT dotarty, po remoncie na tłokach Mahle 1 nadwymiar, głowica 531 bez portingu, kólko regulowane. Tak więc:
VX -słaby dół,przyzwoity środek i góra, wrażenie "jedwabistej" pracy.Kręcenie kółkiem mało pomaga.Do automatu średni.
IPDturbo-dół średni,reszta wspaniała do odcinki .Przy +4 stopniach wyprzedzenia dół się trochę poprawia.Trochę niestabilne wolne obroty i "dudniący" wydech.Lepiej się sprawdza w manualu.
T-dół wspaniały, od 4tyś nie ciągnie.Sprawdza się w automacie.Obecnie na nim jeżdżę z M90.Przy spokojnym stylu jazdy idealny na zimę.Wolne obroty stabilne ,wydech cichy.
VX -słaby dół,przyzwoity środek i góra, wrażenie "jedwabistej" pracy.Kręcenie kółkiem mało pomaga.Do automatu średni.
IPDturbo-dół średni,reszta wspaniała do odcinki .Przy +4 stopniach wyprzedzenia dół się trochę poprawia.Trochę niestabilne wolne obroty i "dudniący" wydech.Lepiej się sprawdza w manualu.
T-dół wspaniały, od 4tyś nie ciągnie.Sprawdza się w automacie.Obecnie na nim jeżdżę z M90.Przy spokojnym stylu jazdy idealny na zimę.Wolne obroty stabilne ,wydech cichy.
- Załączniki
-
- IMG_0325.JPG (213.27 KiB) Przejrzano 7532 razy
-
- IMG_0331.JPG (185.54 KiB) Przejrzano 7532 razy
0 x
Re: Moje cegły i kanty
Mała ciekawostka.
Przeglądając holenderskie strony z klasykami natknąłem się na MOJE byłe volvo 245.
Oprócz nowej ceny nie zmieniło się nic
.
Na fotach stan na dzień przed sprzedażą do Holandii w 2013 i screenshot z autotrader.nl z dziś.
Przeglądając holenderskie strony z klasykami natknąłem się na MOJE byłe volvo 245.
Oprócz nowej ceny nie zmieniło się nic
Na fotach stan na dzień przed sprzedażą do Holandii w 2013 i screenshot z autotrader.nl z dziś.
- Załączniki
-
- Captura de pantalla 2015-01-31 a las 20.10.19 - Versión 2.jpg (76.96 KiB) Przejrzano 7457 razy
-
- IMG_3896.JPG (210.98 KiB) Przejrzano 7457 razy
Ostatnio zmieniony 31 stycznia 2015, 21:12 przez voglt, łącznie zmieniany 2 razy.
0 x
-
takijedenkuba
- Posty: 1751
- Rejestracja: 01 października 2014, 22:24
- Lokalizacja: Ustrzyki D. Zielonka Warszawa Iława
- dom?n
- Administrator
- Posty: 3178
- Rejestracja: 01 października 2014, 00:10
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
Re: Moje cegły i kanty
Najfajniejsze GLT na ziemi! Tylko że już nie bardzo GLT
Słuszna przebitka cenowa.
0 x
940 Turbo '91 · dekwadrat · poznańskie klasyki nocą
re5pect pisze: Jeżeli chcesz żeby Twoje RWD dobrze się prowadziło w zakrętach, było szybkie, dobrze hamowało, a to wszystko bez wydawania taczki pieniędzy na modyfikacje to polecam zakup BMW
Re: Moje cegły i kanty
Do turboshita polecam wałek V lub A do automatu, IPD musze poćwiczyć w innym ustawieniu bo dopuki nie ma tych 3k/obr to niestety nic się nie dzieje ale potem..... 
0 x
89' 744 B230FT+
89' 745 OM606+
89' 745 OM606+
Re: Moje cegły i kanty
Chce pomoc z Holanderski Volvo?
0 x
Pozdrawiam Colin (wiatrak)
1992 Volvo 940 B230FB Estate
1992 Volvo 940 B230FB Estate
Re: Moje cegły i kanty
Ponieważ białe 940 poszło do kasacji zacząłem poszukiwanie następcy. Po paru miesiącach poszukiwań trafiło się na gumtree ogłoszenie warte zainteresowania. Auto okazało się zadbane i bez grzybopatentów. Kupiłem. Jest to 940 B230fb z automatem AW, szyby i lustra w prądzie, szpera
, klima chłodzi, stoi na jakichś śmiesznych felgach OZ, nie było gazowane, podsufitka nie wisi, listwy wokół szyb całe, korozji brak,lampy i kierunki oryginalne, magiel trochę zapocony. Po wymianie opon i praniu tapicerki ( głównie z powodu smrodu papierochów) jeździ codziennie bez problemów.





Termometr






Termometr

0 x