Niełatwo znaleźć dobrego blacharza. Pewien fachowiec z mojej okolicy stwierdził że bez sensu naprawiać takie stare auto bo koszty przekroczą jego wartość

Po takiej reklamie bym juz u niego nie zostawił wozu

Mareek pisze:Po takiej reklamie bym juz u niego nie zostawił wozu

Wiadomo, z takim podejściem to dziwię się że ktoś go w ogóle poleca. Widać woli robić parkingowe stłuczki, szybka robota i dobry hajs za minimum zaangażowania.


UPDATE:

Dziś miałem więcej szczęścia. Trafiłem do warsztatu starszego pana, kilka stanowisk, kilku pracowników. Pooglądał, pochwalił się jak to remontował 100 lat temu Cadillaca z Niemiec (takim którym jeździł kiedyś Elvis) i powiedział że jak będe miał wszystkie części to zaprasza i w dwa miesiące ogarną całość (jeden z pracowników będzie robił). Cena nielicha, 10-12k z czego 5k to malowanie budy. Listę czynności wypisałem:

1 Wycięcie starego i wspawanie nowego podszybia
2 Wycięcie starego i wspawanie nowego fragmentu progu prawy przód
3 Demontaż starego i montaż nowego pasa przedniego pod lampy USA
4 Demontaż starych i montaż nowych błotników lewy i prawy
5 Montaż/demontaż drzwi kierowcy (obecne mają wadę)
6 Polerowanie i montaż zderzaków przód i tył (renowacja)
7 Demontaż/montaż listew szyb + polerowanie
8 Wklejenie szyby przedniej + montaż listwy ozdobnej
9 Demontaż/montaż wnętrza (fotele, kanapa, boczki, podsufitka, tunel środkowy, okładzina słupków - zabieram do tapicera)
10 Usunięcie plastikowych listew dolnych zewnętrznych, zaspawnie otworów montażu listew
11 Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, progów, nadkoli
12 Lakierowanie całego auta (z wyłączeniem wnętrza i komory silnika)
13 Montaż nowych lamp przednich, kierunkowskazów, grilla, lamp tylnych, klamek
14 Montaż bagażnika dachowego
15 Polerowanie lakieru wnętrza

Nie wiem czy to dużo czy mało, tyle mniej więcej miałem w budżecie przeznaczone. Zdecydowałem że nowy lakier będzie zbliżony do oryginalnego, więc nie potrzebne malowanie komory i wnętrza (przynajmniej na razie tak myślę, zobaczymy jeszcze jak zacznie się robota).
Mam do sprawdzenia jeszcze kilka warsztatów.

Tymczasem dziś zawitał kurier i przywiózł nowe klamki i tylne lampy, wyglądają ładnie, choć pewnie to nie jest jakość fabryczna (kupowałem w Polar-Parts).


UPDATE 2:

Wybrałem warsztat do wykonania prac blacharskich. Serwis znajduje się w Józefowie, ok 30 min jazdy ode mnie. Właściciel, dość młody gość przyjechał osobiście auto obejrzeć. Po rozmowie stwierdziłem że zna sie na rzeczy, lubi grzebać w starociach i nie boi się nietypowej roboty. Standardowo zaproponował zabezpieczenie antykorozyjne całej budy na zew i wew plus profile zamkniete z miesięcznym sezonowaniem auta pod chmurką. Zrobimy dodatkowo wygłuszenie podłogi, drzwi oraz grodzi silnika.

Od dłuższego czasu szukam pomysłu na lakier, podobają mi się granaty i niebieskie, głównie perły, coś jak tutaj, bo ładnie sie komponują z chromem


Podejrzewam że za taki lakier bedzie jakaś ekstra dopłata, ale chyba warto dla dobrego efektu.

Panowie (i panie?), co to za rodzaj lakieru? Perła, Candy, czy jedno i drugie?

Niebieski. Ciemny

sambo pisze:Niebieski. Ciemny

Ale ma jakiś taki mocny połysk i głębie koloru, na pewno jest jakaś warstwa dodatkowa, klar albo właśnie Candy. Podoba mi się bardzo, poszukam czegoś podobnego.

Piękny kolor

niebieski-ciemny-połysk z głębią
zapytaj kosmetyczki od manicure pewnie będzie wiedziała

Opcja nr 2


Albo coś pomiędzy. Trudno się zdecydować tym bardziej, że i tapicerkę trzeba będzie dobrać w zależności od koloru budy.

A opcja numer 3?

opcja nr 2 to Vase Green Metallic nr 314 z serii 400, najohydniejszy kolor ever, zaraz po lub na równi ze wszystkimi srebrnymi
konradko jak oceniasz jakość tych tylnych lamp ? muszę kupić do siebie, ori używek nie ma w ogóle, a tych zamienników się nieco obawiam, że po pół roku będą znowu do wymiany.