Lotniskowe 240 '92

[baron]

Od momentu przywiezienia nie pracował z przepływką. Migadło pomacam, ECU sprawdzę.

Właśnie przywiozłem od mechanika. Jedzie raczej chętnie, wszystkie biegi fajnie wchodzą, do 90 km/h na pewno dociąga. W weekend wjeżdża na górę posesji i podmieniamy drzwi. Potem trochę pokręcę się po posesji, a jeśli wszystko będzie żyć - jedzie na dwa miesiące do stajni do pracy.

a dolot masz fest szczelny?
tam jest cała mas podciśnień, szczególnie te małe wężyki lubią poparcieć wraz z wiekiem.

pewnie już sprawdzałeś szczelność zmywaczem hamulcowym albo innym szuwaksem, który psikany na dolot skutecznie podbija obroty w momencie wykrycia dziury w całym

wtedy dobra przepływka nic nie da.
bo co, że ona swoje pomierzy, jak powietrza i tak idzie inna ilość do silnika.

[bnw]

Sprawdzałem którymś plakiem, ale dzięki za pomysł z podciśnieniami. Może któreś po prostu jest odpięte?

[Maciek4530]

Sprawdzałem którymś plakiem, ale dzięki za pomysł z podciśnieniami. Może któreś po prostu jest odpięte?

Jest opcja - sprawdź tak:
- podciśnienia z kolektora (tak jakby z tyłu patrząc od przepustnicy)+ regulator ciśnienia paliwa, u mnie idzie podciśnienie do ekonomizera, bodajże odma większa rurką - reszta zaślepiona)
- podciśnienia na przepustnicy do EVAP (częsty przypadek że są zdjęte na przepustnicy bądź przy samym "zbiorniczku" evap)

vac-B23-230_throttlebody.jpg (45.85 KiB) Przejrzano 1505 razy

vac-B21A-F_B28_1980evap2lo.jpg (55.91 KiB) Przejrzano 1505 razy

[baron]

Sprawdzałem którymś plakiem, ale dzięki za pomysł z podciśnieniami. Może któreś po prostu jest odpięte?

Jest opcja - sprawdź tak:
- podciśnienia z kolektora (tak jakby z tyłu patrząc od przepustnicy)+ regulator ciśnienia paliwa, u mnie idzie podciśnienie do ekonomizera, bodajże odma większa rurką - reszta zaślepiona)
- podciśnienia na przepustnicy do EVAP (częsty przypadek że są zdjęte na przepustnicy bądź przy samym "zbiorniczku" evap)

i do tego całe sterowanie nawiewami, które też jest pneumatyczne.

[Sinuspi]

Tej... a jak się włoży 016 za 007, to silnik będzie zdychać? Bo może moje 200 powinno mieć 007, a ma 016

Na bank nie, w '92 było już tylko LH 2.4 z 016 oraz klekot. Dodatkowo masz migadło pod maską, nic nie mówi?
http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/ecu.htm
Sprawdź numer ecu i czy pasuje. Takie problem z przepływką jest od odpalenia czy po jakimś czasie się zaczął?

Z Bankami to nawet tymi elektrycznymi bym uważał bo jedne i drugie jakoś pozytywnych wrażań mi nie przypomina

[Sinuspi]

Od momentu przywiezienia nie pracował z przepływką. Migadło pomacam, ECU sprawdzę.

Właśnie przywiozłem od mechanika. Jedzie raczej chętnie, wszystkie biegi fajnie wchodzą, do 90 km/h na pewno dociąga. W weekend wjeżdża na górę posesji i podmieniamy drzwi. Potem trochę pokręcę się po posesji, a jeśli wszystko będzie żyć - jedzie na dwa miesiące do stajni do pracy.

Jak masz działające migało masz LH 2.4 czyli drugie to 016.
Na najsampjerwszy rzut gałką oczną sa różnice widoczne - listwa wtryskowa, czujnik ECU, dolot, kolektor i jak mówicie na zawór "silniczek krokowy". w LH 22 jest w kształcie litery Te

[Sinuspi]

Sprawdzałem którymś plakiem, ale dzięki za pomysł z podciśnieniami. Może któreś po prostu jest odpięte?

Jest taka metoda znana Indianom i Eskimosom niektórym mechanikom nawet z kompem i wifi wcale.
Po odpowiednim przygotowaniu dolotu pompujesz dym do dolotu. Widzisz czy i którędy może być dziurła czynna

[baron]

jak mówicie na zawór "silniczek krokowy"

brawo dla tego pana!
zawór proporcjonalny wolnych obrotów
zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego

LH2.2 ma trójprzewodowy zawór sterowany wypełnieniem lewym i prawym, LH2.4 ma dwuprzewodowy (dwa piny) zawór sterowany tylko jednostronnym wypełnieniem bo w zaworze jest sprężyna, która go cofa.

skąd się wzięła maniera nazywania elektromagnetycznego zaworu sterowanego wypełnieniem silnikiem krokowym?

swoją drogą to jest ten same case co tarcze kotwiczne

[MarcinS]

swoją drogą to jest ten same case co tarcze kotwiczne

I "silnik diesla".

[baron]

swoją drogą to jest ten same case co tarcze kotwiczne

I "silnik diesla".

silnik diesla to case deklinacji radio czy studio
kiedyś nie, teraz już tak.