Strona 4 z 10
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 20:59
autor: MarcinS
"Silnik z zaplonem samoczynnym".
Silnikiem pracującym w obiegu Diesla nikt nie chciałby jeździć.
Ale offtop się robi...
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 21:04
autor: baron
MarcinS pisze:"Silnik z zaplonem samoczynnym".
Silnikiem pracującym w obiegu Diesla nikt nie chciałby jeździć.
Ale offtop się robi...
ale jaki fajny!
aż poszukam w wolnej chwili w fachowych publikacjach, ale imho
silnik diesla jest już usankcjonowany nomenklaturą techniczną
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 21:32
autor: MarcinS
Z publikacji zostało mi parę podręczników i tam używa się określenia silniki zs.
Na uczelni pilnowali tego.
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 21:39
autor: Sinuspi
MarcinS pisze:Z publikacji zostało mi parę podręczników i tam używa się określenia silniki zs.
Na uczelni pilnowali tego.
Silnik wysokoprężny z zapłonem samoczynnym pracującym na podstawie w obiegu R.Diesla.
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 22:14
autor: MarcinS
Czy wysokoprężny to sprawa dyskusyjna, bo stopień kompresji (a co za tym idzie ciśnienie sprężania) w silnikach iskrowych coraz wyższe, a w ZS coraz niższe. Chyba mazda robiła silniki ZI i ZS o jednakowym stopniu kompresji.
A jeśli chodzi o obieg, to bardziej obieg Seiligera-Sabathé. Rudolf Diesel był jednak świetnym marketingowcem.
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 23:06
autor: bnw
Wiesz, "silnik SS" brzmi trochę gorzej...
Re: Lotniskowe 240 '92
: 27 maja 2022, 23:07
autor: Sinuspi
bnw pisze:Wiesz, "silnik SS" brzmi trochę gorzej...
Właśnie 6-garowiec brzmi całkiem dobrze
Re: Lotniskowe 240 '92
: 28 maja 2022, 09:50
autor: MarcinS
W stanach lubią emblemat ss na aucie.
Re: Lotniskowe 240 '92
: 28 maja 2022, 21:39
autor: Sinuspi
MarcinS pisze:W stanach lubią emblemat ss na aucie.
Pojedziesz do Berlina a tam chodzą w mundurach SS i bardzo tam im za to kuku nie robią
Re: Lotniskowe 240 '92
: 30 maja 2022, 08:47
autor: Maciek4530
baron pisze:Maciek4530 pisze:bnw pisze:Sprawdzałem którymś plakiem, ale dzięki za pomysł z podciśnieniami. Może któreś po prostu jest odpięte?
Jest opcja - sprawdź tak:
- podciśnienia z kolektora (tak jakby z tyłu patrząc od przepustnicy)+ regulator ciśnienia paliwa, u mnie idzie podciśnienie do ekonomizera, bodajże odma większa rurką - reszta zaślepiona)
- podciśnienia na przepustnicy do EVAP (częsty przypadek że są zdjęte na przepustnicy bądź przy samym "zbiorniczku" evap)
i do tego całe sterowanie nawiewami, które też jest pneumatyczne.
Wychodzisz z założenia że każde 240 ma AC?
Twoje może tak mają, wystarczy zerknąć na zdjęcia tego wozu i już wiesz że to najzwyczajniejsza wersja