Witam! Problem polega na tym, że radyjko rozładowało mi akumulator. Kable nie były ruszane, czerwony z czerwonym i żółty z żółtym. Gdy wyciągałem kluczyk ze stacyjki to radio normalnie gasło, ale jak nie miałem podłączonego radia to akumulator bez problemu wytrzymywał kilka dni, a po podłączeniu już po kilku dniach akumulator rozładowany.

Ja miałem podobnie, jednak stały plus był zapięty na podtrzymanie pamięci oraz zasilanie radia. Dwie doby i auto nie miało siły zakręcić. Trochę na chama, ale zacząłem wyciągać bezpiecznik radio/zapalniczka....

W wakacje zmieniłem radio na inne i tym razem zasilenia radia zrobiłem na plus po stacyjce. Problem z paleniem znikł. Nawet 2 tygodnie stania nie wydrążyło akumulatora.

Adaśko pisze:Ja miałem podobnie, jednak stały plus był zapięty na podtrzymanie pamięci oraz zasilanie radia. Dwie doby i auto nie miało siły zakręcić. Trochę na chama, ale zacząłem wyciągać bezpiecznik radio/zapalniczka....

W wakacje zmieniłem radio na inne i tym razem zasilenia radia zrobiłem na plus po stacyjce. Problem z paleniem znikł. Nawet 2 tygodnie stania nie wydrążyło akumulatora.

Też pozamieniałem u siebie kabelki i wydaje się, że jest ok!

Adaśko pisze:Ja miałem podobnie, jednak stały plus był zapięty na podtrzymanie pamięci oraz zasilanie radia. Dwie doby i auto nie miało siły zakręcić. Trochę na chama, ale zacząłem wyciągać bezpiecznik radio/zapalniczka....

W wakacje zmieniłem radio na inne i tym razem zasilenia radia zrobiłem na plus po stacyjce. Problem z paleniem znikł. Nawet 2 tygodnie stania nie wydrążyło akumulatora.

Niestety, ale radio przestało pamiętać ustawienia..

Dlatego masz dwa plusy. Jeden na stałe- ten musi być podpięty do plusa memory od radia. Plus po stacyjce zaś ma dawać głowne zasilanie na radio. Tak podpięte MUSI działać poprawnie, chyba, że radio jest jakieś trefne.

Adaśko pisze:Dlatego masz dwa plusy. Jeden na stałe- ten musi być podpięty do plusa memory od radia. Plus po stacyjce zaś ma dawać głowne zasilanie na radio. Tak podpięte MUSI działać poprawnie, chyba, że radio jest jakieś trefne.

Żółty kabelek daje stałe napięcie, a po zmierzeniu miernikiem czerwone jest po stacyjce, jeszcze dziś pogrzebie w tym radiu, bo ewidentne cos jest nie tak.

Chyba czeka mnie wizyta u jakiegoś elektryka :/

W 740 kolory kabli nie są tak oczywiste, ISO jeszcze nie istniało:)
Stały plus (podtrzymanie pamięci) to bezpiecznik 5, od niego kabel czerwono-zielony przechodzący w zielony.
Plus po stacyjce (zasilanie radia) to bezpiecznik 14, kabel pomarańczowy przechodzący w niebieski.
Czerwony to wyjście z radia do anteny elektrycznej.
Tyle po stronie samochodu.

Wygląda to tak



O ile nikt nie grzebał, to powinno się zgadzać.
No i nie można wykluczyć, że z samym radiem jest coś nie tak, warto zmierzyć pobór prądu przy podtrzymaniu, okolice 25, góra 30mA to maksimum, żeby nie martwić się o akumulator.

Jak widzisz Alpine podłączone na stałe żre jak głupie i ma pełne prawo rozładować akumulator, natomiast zasilane przez stacyjkę pobiera tyle, co nic...

fonderal pisze:W 740 kolory kabli nie są tak oczywiste, ISO jeszcze nie istniało:)
Stały plus (podtrzymanie pamięci) to bezpiecznik 5, od niego kabel czerwono-zielony przechodzący w zielony.
Plus po stacyjce (zasilanie radia) to bezpiecznik 14, kabel pomarańczowy przechodzący w niebieski.
Czerwony to wyjście z radia do anteny elektrycznej.
Tyle po stronie samochodu.

Wygląda to tak



O ile nikt nie grzebał, to powinno się zgadzać.
No i nie można wykluczyć, że z samym radiem jest coś nie tak, warto zmierzyć pobór prądu przy podtrzymaniu, okolice 25, góra 30mA to maksimum, żeby nie martwić się o akumulator.

Jak widzisz Alpine podłączone na stałe żre jak głupie i ma pełne prawo rozładować akumulator, natomiast zasilane przez stacyjkę pobiera tyle, co nic...

zobaczę jak to wyglada. Jeszcze mam problem, bo ktoś mi ukradł pudełko od radia (tak, wiem dziwnie brzmi ) i nie mam pojęcia jak wyjąc radio bez tych kluczy.. :/

instalacja jest tak jak mówisz fonderal. Teraz kable zostawiłem fabrycznie i pamięć jest,zobaczymy czy jutro rano odpali