Volvo 740; 1986 r.

[Specter]

Cześć,

W grudniu zeszłego roku (29.12) stałem się posiadaczem uroczej niebieskiej cegły z 1986 roku.
Mam już kilka różnych gratów, miałem 2x 126p, po dwóch latach dojeżdżania jednym z nich do pracy, jednego sprzedałem i po negocjacjach, za mniejszą kwotę kupiłem te Volvo.
Chciałem coś starszego, większego, z tylnym napędem.
Kolega podesłał ogłoszenie na marketplace, po jakimś czasie pojechaliśmy go zobaczyć i ... wróciłem nim do domu
Kupiony od handlarza, wcześniej dwóch właścicieli w DE od nowości.
Zdjęcia z ogłoszenia:














Auto blacharsko zdrowe, do poprawek lakierniczych i z kończącym się sprzęgłem.
Po zakupie zrobiłem serwis startowy:

• Pasek wspomagania
  Paski alternatora
  Rozrząd kpl.
  Pompa wody + uszczelki
  Simeringi (wał/wałek)
  Uszczelki do silnika
  Przewody zapłonowe
  Świece zapłonowe
  Filtr powietrza
  Filtr paliwa
  Uszczelka miski olejowej
  Filtr oleju
  Sprzęgło kpl.
  Płetwa zderzaka PT
  kierunkowskaz lewy
  Olej
  Płukanka
  Pióra wycieraczek

Samochód wzorowo przeszedł przegląd (no dobra - hamulce z tyłu by mogły być lepsze )



Przetarcia na fotelu kierowcy zostały naprawione przez znajomego tapicera (kupiłem używaną tylną kanapę, z której zdjąłem materiał, a on zamienił materiał z fotela na zdjęty i wyprany materiał z kanapy.

Pierwsze woskowanie:









Pierwsze wycieczki






i pierwsze zmiany (sprężyny MTS -40 mm oraz felgi HYDRY, które zostały odmalowane i założone wraz z nowymi oponami):





Aktualnie na dekielkach znajdują się już naklejki jak w oryginale, pomalowane bezbarwnym.

Co do dalszych planów, chciałbym w tym roku wykonać lakierowanie, zmienić zębatkę licznika (nie nabija kilometrów) i zobaczymy co dalej...

Póki co auto cieszy mnie niezmiernie, jeżdżę nim codziennie i nawet brak klimy nie przeszkadza.

Pozdrawiam!

[Maciek4530]

Fajnie że wóz trafił na forum - licze że będzie regularnie aktualizowany!

PS: Miałem już zrzędzić że bez naklejek (logo) felgi wyglądają masakrycznie - cieszę się że nie musiałem

[xjtdi]

Fajny wóz, przedlift - podoba mi się. Z mojej strony jedna uwaga, jest to rocznik 1986 czyli jeszcze przed tym jak poprawili cynkowanie, 1988/1989 rok były już lepiej zabezpieczone. Dlatego nawet jak wygląda zdrowo radził bym zajrzeć w kilka miejsc i nie żałować wosku do profili zamkniętych. Słabe miejsca to przednie blotniki na rantach nad plastikowymi nadkolami w 1986r był tam jeszcze ficzer z taką gumowa uszczelka. Reszta standardowo czyli okolice półki na akumulator i prawa podłużnica przez którą spływa woda z podszybia. Może miałem pecha ale na te kilka 740 które miałem roczniki 1988 - 1990 były mega zdrowe blacharsko natomiast z rocznikami 1985-1986 w moich sztukach wyłaziła korozja głównie w zakamarkach, na zgrzewach elementów, pod mastykami. Sprzęgło to nie problem, z tym słabym silnikiem możesz nawet założyć zestaw z tarcza 215mm i da radę raz poraz na alledrogo ktoś sprzedawał takie zestawy tarcz po 50zl a cały zestaw z dociskiem po 150zl, w znalezionych zapodawałem jakiś czas temu linka.

[dom?n]

Bardzo ładny!

[Mateusz]

Tak z czystej ciekawości zapytam, jak taki ponton po zmianie sprężyn (bo rozumiem, że amory zostały) zachowuje się na drodze?

Efekt usztywnienia jest znaczny?

[Specter]

Fajnie że wóz trafił na forum - licze że będzie regularnie aktualizowany!

PS: Miałem już zrzędzić że bez naklejek (logo) felgi wyglądają masakrycznie - cieszę się że nie musiałem

Zrobię zdjęcie ze znaczkami
Tylko pada cały czas i uciekam z domu do auta, z auta do pracy, z pracy do auta i z auta do domu.

Fajny wóz, przedlift - podoba mi się. Z mojej strony jedna uwaga, jest to rocznik 1986 czyli jeszcze przed tym jak poprawili cynkowanie, 1988/1989 rok były już lepiej zabezpieczone. Dlatego nawet jak wygląda zdrowo radził bym zajrzeć w kilka miejsc i nie żałować wosku do profili zamkniętych. Słabe miejsca to przednie blotniki na rantach nad plastikowymi nadkolami w 1986r był tam jeszcze ficzer z taką gumowa uszczelka. Reszta standardowo czyli okolice półki na akumulator i prawa podłużnica przez którą spływa woda z podszybia. Może miałem pecha ale na te kilka 740 które miałem roczniki 1988 - 1990 były mega zdrowe blacharsko natomiast z rocznikami 1985-1986 w moich sztukach wyłaziła korozja głównie w zakamarkach, na zgrzewach elementów, pod mastykami. Sprzęgło to nie problem, z tym słabym silnikiem możesz nawet założyć zestaw z tarcza 215mm i da radę raz poraz na alledrogo ktoś sprzedawał takie zestawy tarcz po 50zl a cały zestaw z dociskiem po 150zl, w znalezionych zapodawałem jakiś czas temu linka

Dzięki za uwagi. Auto będzie poprawiane lakierniczo, Na pewno w trakcie prac zabezpieczę te miejsca. Co do sprzęgła wpadł komplet Sachs.

Tak z czystej ciekawości zapytam, jak taki ponton po zmianie sprężyn (bo rozumiem, że amory zostały) zachowuje się na drodze?

Efekt usztywnienia jest znaczny?

Obniżenie jest widoczne, przód mógłby być trochę niżej. Amortyzatory były w dobrym stanie, wiec nie chciałem przekombinować i zostały.
Jest trochę sztywniej, ale nadal jest to ponton. Wiozłem ojca już po obniżeniu i stwierdził że auto płynie po drodze. Z całą pewnością nie zrobił się z niego wóz drabiniasty. Nawet nie bardzo zaszkodziła mu zmiana oryginalnych 14" na 17" Hydry.

Dzięki za komentarze - lubię fora. Byłem kiedyś na Vectra Unlimited, BMW5er i kilku innych.
Mam jeszcze kilka gratów, ale póki co Volvo jeżdżę codziennie









A rok temu trafił mi się taki wynalazek od pierwszego właściciela z oryginalnym lakierem i 40 000 km przebiegu.



Póki co szukam dla niego nowego właściciela żeby móc się porządnie za Volvo zabrać

Pozdro!

[Mateusz]

Jest trochę sztywniej, ale nadal jest to ponton. Wiozłem ojca już po obniżeniu i stwierdził że auto płynie po drodze. Z całą pewnością nie zrobił się z niego wóz drabiniasty. Nawet nie bardzo zaszkodziła mu zmiana oryginalnych 14" na 17" Hydry.

Dzięki za komentarze - lubię fora. Byłem kiedyś na Vectra Unlimited, BMW5er i kilku innych.
Mam jeszcze kilka gratów, ale póki co Volvo jeżdżę codziennie

Pozdro!

Generalnie to (według mnie) dobrze, że cegła dalej zachowała swoje "baloniaste" prowadzenie. Akurat w tym samochodzie bardzo ten styl mi odpowiada i fajnie, że wizualne obniżenie nie sprowadziło tego auta do nieco teraźniejszej pracy zawieszenia

Jeżeli chodzi o fora to faktycznie fajnie, iż takie jeszcze istnieje. Niestety rakowe grupy na fb swoje zrobiły i pozamiatały większość dawniej prężnie działających stron tematycznych. Szkoda, bo była tam wiedza, poziom dyskusji i atmosfera, której próżno szukać na grupkach na fb...

[Specter]

No to mam pierwsze wyzwanie
W garażu po poprzednim aucie został mi aktywny subwoofer.
Niewiele myśląc, poprowadziłem wiązkę przewodów z bagażnika Volvo, prawym progiem, ukrywając przewody pod plastikami, aż do przodu.
Będąc pewnym, że we wnęce nóg pasażera, za dywanem bezproblemowo poprowadzę je z tyłu, za konsolą do radia.
Dość mocno się zdziwiłem wkładając głowę we wnękę nóg pasażera i patrząc za konsole.
Tam nie ma dostępu do centralnego panelu od tyłu
Jest jakiś prosty sposób dostania się tam?

[Mateusz]

No proszę bardzo
https://www.facebook.com/share/1EWuV8AMZ2/

[Specter]

Tak jest, to ten sam
Prowadzę ten profil na FB, więc czasem coś wrzucę

Wcześniej wrzucałem fotkę jak się zebraliśmy na wyjazd na zlot:



Z racji tego, że Cinquecento się sprzedało, już niedługo Volvo idzie na poprawki lakiernicze, a tymczasem dzielnie wozi mnie do pracy

Tu jeszcze jedno zdjęcie po woskowaniu:



Pozdro!